Lopakodás

Hogyan állítsunk össze egy hátrányos helyzetű traktorot egy láncfűrészről?

Hogyan állítsunk össze egy hátrányos helyzetű traktorot egy láncfűrészről?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

A lelkes kertésznek és a kertésznek nagy területeket kell ásnia, ami nagyon fárasztó, különösen, ha egy személy már nyugdíjas. Sőt, ez az egyhangú munka nagyon unalmas a legtöbb ember számára. A feltárás, a lazítás és a gyomlálás sokkal kevesebb időt vesz igénybe, ha nem a legegyszerűbb szerszámokat használja, hanem egy házi készítésű hátrameneti traktorot használ, amelyvel sokkal szórakoztatóbb lesz!

Kultivátor alkalmazás

Mivel még egy kis földterület feldolgozása is sok erőfeszítést igényel, a nyári lakosok aprítókészítésre gondolnak. Ezeknek a dolgozóknak az a gondolata készül, hogy saját kezű, házi készítésű hátrameneti traktort készítsenek, mivel a gyárban készült hátramotoros kultivátorok drágák.

A saját készítésű motoblokkokkal a következő eljárásokat hajthatják végre:

  • szántás
  • kupacolás,
  • kaszálás,
  • műtrágya kijuttatás.

A saját kezű motoros eke segít a hóeltakarításban és a gyomok gyomlásában, és ha pótkocsit ad hozzá, akkor 200 kg-ig terjedő áruk szállítására is felhasználhatja. A könnyű motoros blokkok teljes készletében általában csak egy malom és egy propolnik található. Egy közepes súlyú terméken megtalálható marógép, eke, kaszálógép és marógép. A nehéz termékek megbízhatóak, nagy forgalmúak és rögzített kerekek. A mögött álló traktor ilyen berendezésével a következő felszerelések használhatók:

  • maró;
  • szántani;
  • borona;
  • gereblye;
  • kaszálógép;
  • pótkocsi;
  • hófúvó.

A házi minták előnyei

A fő plusz a pénzmegtakarítás. A mögött álló traktor összeszereléséhez elegendő a következő anyagok és szerszámok:

  • Motorkerékpár motor vagy láncfűrész motor, hegesztőgép.
  • Acélcsövek.
  • Személygépkocsi kerekei vagy fémlemezek fülek készítéséhez.
  • A motor és a keret csatlakoztatásának részletei.

Például elkészíthet motorblokkot egy Druzhba láncfűrészből saját kezével, ha van rajza és a szükséges felszerelés. Ugyanakkor a motor-trimmer elvégzi a gyári modellek összes funkcióját. Ha egy erőteljes motort választ egy marógéphez, akkor a termék még a modern gyári motorblokkokhoz sem fog hozzájárulni.

A mellékletek függetlenül is elkészíthetők: az egykerekű egységnek nincs szüksége differenciálműre.

Keret gyártás

Keret - tartószerkezet, amelyre a mögött álló traktor alkatrészei és egységei vannak felszerelve. Termelési algoritmus:

  • Hajlított fémcsőből készítsen két felépítést, felfelé ívelt szélekkel.
  • Motorkerékpár kormánykerék hegesztése az oldalsó elem hátsó oldalára.
  • A pótkocsi oldalsó tagokkal szembeni nagyobb megbízhatósága érdekében hegessze a kereszttartókat a merevség növelése érdekében. Az első kereszttag hangsúlyt helyez az erőátviteli lánc feszítőjére.
  • Hegesszen egy fémlemezt az oldaltagok hátsó élének kanyarjaihoz közel, amely az akkumulátor tartójaként szolgál.

Teljesítmény rész

A tápegység gyártásakor a következő feltételek szükségesek:

  • A motornak léghűtésesnek kell lennie, ami alacsony fordulatszámon szükséges. Robogókból vagy robogókból gyakran telepített, körülbelül 13 literes benzinteljesítményű egységek. a.
  • A hangtompítót Ø70 mm fémcsőtől függetlenül gyártják. Ehhez kb. 25 cm csövet vágunk le és töltünk fel forgáccsal vagy fűrészporral. A kipufogócső konfigurációjának biztosítania kell a kipufogógáz oldalát, különben a kipufogógáz mozgatása akadályozza a munkát. A kimeneti nyílás átmérõjének kb. 16 mm-nek kell lennie.
  • A motor váza Ø42 mm acélcsőből készül. A formatervezés szán formájában készül. A szerkezet szélein és közepén rögzítik a csavarokkal ellátott furatokat.
  • Ezután a keretet hegesztik a sín kereszttartójához. Úgy van elhelyezve, hogy a középső tartó lefelé legyen.

A motort a kész keretre szerelik.

A kezelőberendezések jellemzői

A legszélesebb körben használt Arkhipov mögött húzható vontató, függesztett csatlakozással a traktorok és a felszerelések között. Ez a szolgáltatás lehetővé teszi, hogy kevesebb erőfeszítést fordítson működés közben, és a fordulat során kialakított barázda egységes marad. Az egység által biztosított szántás mélysége megegyezik a telek egész területén, és a művelet befejezéséhez nincs szükség további erőfeszítésekre.

Motoblock Arkhipova

Kétkerekű önjáró gép motorral, egy VP-150 M robogóval. Ezt a hajtóművet szerkezeti okokból választják meg: a hengerfej levegővel történő kényszerhűtésére.

Az acélcsövet hegesztéssel rögzítik az egység vázához, amely azzal a tengelygel ér véget, amely a motor sebességváltójához vezető kábelek feszítéséhez szükséges. A feszítést ringatógerenda végzi, amelynek fogaskereke egy acélcső hegesztett része. A láncmagasság 12,7 mm és 15,9 mm. A lánckerék fogainak száma: futótengely - 40, másodlagos tengely - 20 és 60, kimenőtengely - 11.

Elegendő analóg van a modellhez, de a Kaluga mester eredeti kialakításának tagadhatatlan előnyei vannak:

  • Forgócsukló. Ezeknek a modelleknek a nagy részében a feldolgozó szerszámok és a traktorok merev csatlakozással rendelkeznek, ami megnehezíti a mögött álló traktor manőverezését és akadályozza annak működését. Az alkatrészeket zsanérok kötik össze, tehát a mozgás irányának lehetősége van az ekenek a barázdától való eltávolítása nélkül.
  • Szántási mélység. Ha más modellekben az eke leengedésével vagy emelésével a mélységet támogatják, akkor az Arkhipov mögött álló traktorral végzett munka esetén ez automatikusan megtörténik. A szabályozás az eke és a barázda közötti szög megváltoztatásával történik. A kialakítás biztosítja, hogy egy edzőerőként működő terep tábla jelenik meg az eke eltemetésekor. Amikor a szántóföldi talaj a föld felett jelenik meg, az erők alkalmazásának szöge azonnal megnő, amelynek hatására ismét a kívánt mélységbe hull.
  • Eltolás tengelye. Az eke tengelye egy kis szögben van elhelyezve a mozgás irányában. A szántás során az építkezés kissé balra forog. A kívánt pozíciót három vonócsonk szabályozza.

Kiegészítő felszerelés

A csatolt felszerelés gyakran:

  • szántani;
  • maró;
  • gereblye;
  • borona.

Ezeket a szerszámokat a motor mögött felszerelt speciális tartóra rögzítik.

A burgonyát egy speciális ásó segítségével ásják ki, és a gumókat sérülés nélkül a földből húzzák ki. A kaszált fű vagy tetej betakarításához gereblyéket használnak.

Kiegészítő felszereléssel a mögött álló traktor nem csak a talajt dolgozza fel, hanem a terület tisztításához is felhasználható. Ha egy buldózerkést rögzít a blokkra, az hatékonyan eltávolítja a havat; egy kefehengerrel söpöri a kerti ösvényeket.

Pótkocsi mögött álló traktorra

A mögött álló vontatót pótkocsi esetén áruk szállítására is használják.

A pótkocsit Ön is elkészíthetiy. Gyártási lépések:

  • Az első dolog, amit tennie, a kerekek felszerelése. Nehéz saját magukkal elkészíteni őket, ezért jobb, ha a régi, felesleges kerekeket kiveszi egy személygépjárműből vagy egy motorkerékpárból. Két darabra lesz szükség, bár vannak egykerekű minták.
  • Készítünk tartót, amely vonórúdból és egy forgótestből áll. Az elemeket hegesztéssel kötik össze. A keret és a tartó úgy van összekapcsolva, hogy a csuklótest a pótkocsi keretének cső alakú testében van. A kialakítást egy csavarral rögzítik a nyomógyűrű közelében.
  • Ezután létrejön egy lépés és egy vezetőülés. 20 mm vastag táblát használunk. Az ülés kényelmesebbé tétele érdekében használjon kész műanyag széket.
  • Pótkocsi keret létrehozása. A feladat nem könnyű, ezért rajzot kell készítenie. A kivitel lehet egy kerek vagy téglalap alakú keresztmetszetű csőből. Az optimális átmérő kb. 60 mm. A keret részeit négyzet vagy téglalap hegeszti. A négyzet alakú szerkezet stabilabb a lejtőkön és dombos terepen, a terhelés egyenletes eloszlása ​​miatt.
  • Tengelytáv létrehozása. Szüksége lesz egy 30 mm átmérőjű acélrúdra. A hosszúságot úgy számítják ki, hogy a kerekek ne lépjék túl a karosszéria körvonalait. A keréktengelyt a hosszirányú hézaggal hegesztéssel kötözik össze.
  • A pótkocsi alja és oldala deszkából készül, és a deszkák vastagsága 20 mm. A faszerkezet sarkai fém elemekkel vannak megerősítve. A táblákat öncsavarokkal rögzítik. A fa védelme a rothadás és a kártevők ellen az anyagot olajfestékkel bevonják. A nagyobb kényelem érdekében a pótkocsi oldala csuklós.

Figyelemre méltó, hogy a mögött álló traktor traktorról mini traktor lehet.

Tehát Ön is megbízható berendezéseket készíthet, és ezzel egyidejűleg pénzügyi költségek nélkül is megteheti.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos